آیا امکان دارد طبق ادعای پکن بالن چینی از مسیر خود منحرف شده باشد؟

مقامات آمریکایی می‌گویند با استفاده از هواپیما‌های با‌سرنشین این بالن را در طول عبورش از آسمان ایالات متحده آمریکا رد‌گیری کرده‌اند و دریافتند که بالن بر فراز مناطق حساس نظامی در پرواز بوده است.

چین می‌گوید بالن از مسیر خود منحرف شده است.

چین می‌گوید باد غالب “غرب‌وزان” پیش‌بینی‌نشده باعث شده است که این وسیله که “قابلیت هدایت‌پذیری محدود” دارد از مسیر برنامه‌ریزی‌شده خود خارج شود.

سیمون کینگ، کارشناس هوا‌شناسی بی‌بی‌سی می‌گوید جهت باد‌های غالب در ارتفاعات بالا (حدود ۱۰‌هزار متری) در جهت شرق به غرب است “این مسیر و جهتی است که باد‌ها گرداگرد کرهٔ زمین می‌وزند”.

دکتر مارینا میرون، پژوهشگر تحقیقات دفاعی در کینگز‌کالج لندن می‌گوید ماجرای بالن باید پیچیده‌تر از آن چیزی باشد که چین ادعا می‌کند.

او می‌گوید:”بالن را افرادی از روی زمین با دستگاه کنترل از راه دور می‌توانند هدایت کنند. می‌توانند ارتفاع آن را تعیین کنند به‌نحوی که بتواند در جریان باد‌های گوناگون قرار بگیرد و در مسیر‌های مختلفی حرکت کند و شاید بخواهند بر‌فراز یک منطقه بماند تا اطلاعات گرد‌آوری کند. این کاری است که بالن می‌تواند انجام دهد اما ماهواره امکان انجام آن را ندارد”.

با قطعیت نمی‌توان مسیر آن را ردگیری کرد. برای مثال در مورد بالن مثل هواپیما‌های تجاری اطلاعات پرواز قابل رد‌گیری نداریم. به‌همین دلیل ناچار باید از منابع دیگر اطلاعات استفاده کنیم.

یکی از روش‌های برآورد مسیر اجزا یا اشیا در ارتفاع بالا استفاده از مدل‌ بر مبنای جهت و سرعت باد است.

ادارهٔ ملی اقیانوسی و جوی ایالات متحده آمریکا چنین مدلی (که هیسپلیت نامیده می‌شود) را بر مبنای باد‌ها در ارتفاع بالای ۱۴،۰۰۰ متری ساخته است.

سیمون کینگ از بخش هواشناسی بی‌بی‌سی می‌گوید:”این فقط استفاده اولیه از آن است، کاربرد اصلی آن پژوهش در مورد نقل‌و‌انتقال و پراکندگی آلاینده‌ها و مواد خطرناک موجود در جو زمین است”.

“این مدل در جهت معکوس هم کار می‌کند که به آن مسیر برگشت می‌گویند، به این ترتیب می‌توانیم ببینیم هر چه در هوا به حرکت در‌می‌آید مانند آلاینده‌ها، خاکستر یا مواد دیگر از کجا آمده است. در مورد بالن مشاهده‌شده در آسمان آمریکا این مسیر برگشت به ما نشان می‌دهد باد‌ها بالن را از کجا با خود آورده‌اند و با تحلیل جهت باد و سرعت می‌توانیم تعیین کنیم که در آینده به کدام سو خواهد رفت”.

دن ساتر‌فیلد، هواشناس آمریکایی از این مدل برای محاسبهٔ مسیر احتمالی بالن نظارتی استفاده کرده است و یافته‌های خود را به صورت آنلاین در اختیار عموم گذاشته است.

نقطهٔ شروع او مشاهده بالن در روز اول فوریه بر فراز مونتانا بوده است، او مبدا و محل شروع حرکت بالن را با توجه به اطلاعات باد‌ها و محاسبه مسیر بازگشت، جایی در مرکز چین برآورد می‌کند.

باید تاکید کنیم که این مسیر واقعی طی‌شده بالون نظارتی نیست، بلکه تحلیلی براساس مدل توسعه‌یافته یک آژانس دولتی ایالات متحده به نام ادارهٔ ملی اقیانوسی و جوی ایالات متحده آمریکا NOAA است.